Ümarlaua avas külastus OÜ ASB Greenworld Eesti tehasesse, kus ettevõtte juht Jüri Tiidermann tutvustas ettevõtte tegevust ja arengut.
Nurme külas tegutsev ettevõte on viimastel aastatel kiiresti kasvanud – kui algusaastatel ulatus tootmismaht umbes 18 000 kuupmeetrini, siis tänaseks sihiks on jõuda ligi 1,2 miljoni kuupmeetrini aastas. Eelmisel aastal ehitati juurde 6 miljonit eurot maksnud uus turbasubstraatide tehas, mis on tootmismahu poolest Eestis suurim. See oli vajalik, et tulla toime oluliselt kasvanud tootmismahtude ja rahvusvahelise nõudlusega.
Tootmine toimub tavapäraselt kahes, kuid tipphooajal kolmes vahetuses. Ettevõte annab tööd ligi sajale inimesele ja tegutseb rahvusvaheliselt, eksportides toodangut nii Euroopasse, Põhja-Ameerikasse kui ka Aasiasse.
Turbatootja suurimaks väljakutseks on tooraine kättesaadavus. Turba nõudlus maailmas on suur ning kehvemad tootmisaastad mõjutavad otseselt tootmisvõimekust. Näiteks tuli ettevõttel eelmisel aastal esmakordselt importida turvast Soomest.
Tehases tuuri läbi viinud OÜ ASB Greenworld Eesti tootmisdirektor Kauri Mägi rääkis, et turvas on oluline tooraine eelkõige toidujulgeoleku seisukohalt – selle abil toodetakse kasvusubstraate, mida kasutatakse professionaalses aianduses üle maailma. Näitena tõi ta välja, et ühest kuupmeetrist turbast on võimalik kasvatada kuni kaheksa tonni tomateid. Samas otsitakse turbale aktiivselt ka alternatiive, näiteks puidukiudu ehk puufiibrit, mille kasutamine kasvab.
Edasi suundusid kohalikud ettevõtjad Sauga Musta Majja. Rail Baltic Estonia äriarenduse koordinaator Harri Aro andis ülevaate Rail Baltica projektist, mis parandab tulevikus oluliselt ühendusi nii Eesti sees kui ka Balti riikide ja Euroopa vahel.
Plaanide kohaselt saab Eestis rongiga sõita alates 2030. aasta detsembrist, mil käivitub regulaarne reisirongiliiklus. Rongid hakkavad liikuma ligikaudu iga tunni tagant. Tori valla territooriumile on kavandatud Urge peatus, mis loob kohalikele elanikele paremad ühendusvõimalused ja toetab piirkonna arengut.
Rail Baltica on kavandatud kiire raudteeühendusena, kus reisirongide kiirus ulatub kuni 249 km/h ja kaubarongidel kuni 120 km/h. Lisaks reisijateveole on oluline roll ka kaubaveol, mis aitab suunata osa kaubavoogudest maanteelt raudteele.
Tori vallavanem Lauri Luur tõi oma ettekandes välja, et omavalitsuse jaoks on praegu suurimaks väljakutseks eelarve tasakaalu hoidmine. „Peame väga põhjalikult üle vaatama kõik oma tegevused. Esimene samm on kulude vähendamine, samas püüame võimalikult palju säilitada teenuste taset,“ ütles Luur.
Samal ajal jätkatakse oluliste arendusprojektidega. Sel aastal on põhifookus Tori põhikooli energiatõhususe tõstmisel ja Tammiste algkool-kogukonnakeskuse rajamisel. Mõlemad hooned peaksid valmima juba sel sügisel. Töös on ka Sindi terviseraja rekonstrueerimine ja välisvalgustuse rajamine , Susi-Otsa jalgratta- ja jalgtee ehitus Tammistes ning Võilille mängu- ja spordiväljaku rajamine Eametsas.
Kohtumine andis võimaluse vahetada mõtteid ning tuua välja nii ootusi kui ka kitsaskohti. Ettevõtjate ja omavalitsuse regulaarsed kohtumised aitavad paremini mõista kohalikke vajadusi ja leida lahendusi, mis toetavad Tori valla arengut tervikuna.
